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吉利:我有沃尔沃技术!长安:我蓝鲸动力!奇瑞:请让一让

吉利:我有沃尔沃技术!长安:我蓝鲸动力!奇瑞:请让一让 2019-10-11 23:06:02 近几天,相信很多人都被“吉利与沃尔沃探讨合并发动机业务”这则新闻刷屏了,这被称作是吉利收购沃尔沃之后最大的一次动作。 但对于消费者而言,谁和谁合作、谁和谁签署战略合作协议,似乎并不怎么影响自己买车、用车,就像吉利和沃尔沃探讨合并发动机业务这事,消费者更关心的是合并后吉利车型的发动机技术会不会更上一层楼?同时也就引申出“哪家自主车企发动机技术更强”的问题。 本期,我们来聊聊吉利、长城、长安、奇瑞四个品牌各自在发动机方面的优势。 吉利 要谈吉利的发动机技术,就一定离不开沃尔沃了,“合并发动机业务”这一计划,你可以理解为吉利和沃尔沃的发动机研发制造部门将合并且独立出去,组成新的业务单元。 未来,这一单元下的动力系统将供给吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、宝腾汽车等,可使得研发、生产、采购及运营方面的规模化效应进一步提升。 不得不说,吉利的野心还是很大的,试想,新发动机单元生产的动力系统,以后就算销往海外、提供给其它品牌和产品也不是没可能。这样的事其实沃尔沃已经在干了,雷克萨斯的豪华游艇LY 650正是配备了两台沃尔沃Penta IPS发动机。 那么,吉利家族的发动机表现如何呢?首先,吉利的三缸发动机是比较让人信服的,例如其1.5T(JLH-3G15TD)三缸发动机,动力强、油耗低,缤越倚靠它成为了爆款;其次,领克01/02/03车型受青睐,同样离不开其优秀的动力总成(尤其2.0T系列),“技术先进”是大家形容领克发动机的常用词。